自動化組裝線車間布局的幾種方式：

1、自動化組裝線花瓣型布局

自動化組裝線花瓣型布局是由多個單元共同組成，是按照“兩個遵守、兩個回避”原則進行布局的結(jié)果（兩個遵守即：逆時針排布、出入口一致；兩個回避即：孤島型布局、鳥籠型布局）。這種布局有助于提高單元間的互相協(xié)助，從而提高生產(chǎn)線平衡率。花瓣式布局是進行“互助協(xié)作”的必要條件。自動流水線的互助作業(yè)就好像運動場上的接力賽一樣，在交接區(qū)，實力強的選手可以適當(dāng)?shù)膹浹a實力弱的選手。在工作中也是一樣，單元之間的作業(yè)員也要把產(chǎn)品像接力棒一樣去傳遞。如果前單元的作業(yè)員耽誤了時間，后單元的作業(yè)員就幫助前單元從機器上卸下產(chǎn)品。這種做法，顯然依靠“花瓣式”布局為前提?！耙粋€流”生產(chǎn)線布局，按精益生產(chǎn)的理念，除了以上的兩個方面，還有更重要的因素需要考慮，精益生產(chǎn)布局追求的目標(biāo)主要有以下幾方面：

一、組裝線布置要考慮產(chǎn)品生產(chǎn)方式

產(chǎn)品生產(chǎn)方式是組裝線布置時需要考慮的一個方面，確定生產(chǎn)方式需明確以下幾點：生產(chǎn)綱領(lǐng)；工作制度，這里指工作班次和每班工作時間；生產(chǎn)線型式，要考慮采用自動線還是流水線生產(chǎn)，是單機生產(chǎn)還是機群生產(chǎn)；管理方式，指保證生產(chǎn)所規(guī)定的管理方法、制度和規(guī)定。

二、組裝線布置要考慮裝物流及運輸

物料流動是通過運輸來完成的。物料運輸在工廠必不可少，我們應(yīng)選擇經(jīng)濟合理的運輸方式?？梢缘贸鲞@樣一個概念：物料移動的多少取決于其生產(chǎn)因素，組裝線布置必須保證物料流的運距，并始終不停地向產(chǎn)品裝配線的終點流去，建立控制系統(tǒng)保證物料的流動。

組裝流水線物流配送矛盾產(chǎn)生的原因

1、思想認識上，由于對廠內(nèi) “ 組裝流水線上物流配送 ” 的重要性認識不清。錯誤的認為標(biāo)準化于容器的標(biāo)準化，而未達到認知的標(biāo)準化、管理的標(biāo)準化和運作上的標(biāo)準化。

2、配送的準時化打了折扣。由于配送人員慣性思維的影響，認為 “ 配送就是保證生產(chǎn)流水線上有料 ” ， “ 這次多送點，下次便可少送點 ” ，卻未考慮生產(chǎn)流水線的節(jié)拍性和動態(tài)性，導(dǎo)致徒勞無功和增加線上的負擔(dān)。

3、對產(chǎn)品的把握不夠。不同產(chǎn)量，不同類型的產(chǎn)品未根據(jù)自己的生產(chǎn)方法和工藝流程的性質(zhì)，而采取不同的產(chǎn)品布置方式。

4、單一組裝流水線因其自身的缺陷，導(dǎo)致效率雖高，卻沒有柔性，多種類型的產(chǎn)品且頻繁輪換導(dǎo)致流水線不負重荷。